澳油价跌破战前水平，燃油危机真的结束了吗？（组图）

今年3月，汽油价格曾飙升至每升约260澳分，但现在已低于170澳分，比伊朗战争前的水平还要低。摄影：Hollie Adams/路透社

中东以外的燃料供应商展现出远超预期的灵活性，而中国的一举一动更是令分析师始料未及。

中东冲突爆发后不久，澳洲曾面临燃料短缺警告，各方预测油价将因供应中断而攀升至历史高位。

然而时至今日，在一项脆弱的和平协议和持续的供应扰动之中，汽油价格反而跌至冲突前水平之下，有关燃料使用的官方警告也基本消失。

我们为何没有陷入燃料短缺？当初为何又被要求节约用油？接下来又将走向何方？

炼油厂是如何维持原油供应的？

美以对伊朗发动战争，导致霍尔木兹海峡关闭。2025年，全球约三分之一的原油经由这一咽喉要道运输，而原油正是炼制汽油、柴油及各类燃料产品的原材料。

原油断供之下，全球面临燃料产能不足的风险。

世界能源监管机构随即呼吁下调高速公路限速、推广居家办公；国际货币基金组织（IMF）也警告全球经济可能滑入衰退。

投资机构UBS估算，海峡关闭导致每天约2050万桶石油及石油产品供应中断。但市场很快找到了应对之道。

中东以外的供应商反应之迅速、灵活程度之高，远超分析师此前的预期。

UBS的研究显示，替代性中东管道每日新增400万桶供应，库存释放贡献了近400万桶，而中国大幅压缩进口，使5月的每日供应缺口收窄至仅700万桶。

中国一举削减约400万桶日进口量的能力令分析师大感意外。

尽管市场普遍知晓中国库存水平较高，但由于中国从不公开储备数据，实际规模始终是个谜。

与此同时，供应链也经历了深度重组：亚洲国家从美洲进口的成品油创下历史纪录，印度则大量接收来自俄罗斯和委内瑞拉的货源。

国际能源署本周三发布报告指出，由于初期高油价和供应损失双重压制需求，今年全球石油需求预计将收缩约1%。

澳洲是如何维持燃料供应的？

受制于有限的本土炼油能力，澳洲历来对供应削减较为敏感。

今年4月，文莱和越南已减少对澳洲的原油出口，新加坡削减汽油供应，日本缩减柴油出货，中国提供的航空燃油也大幅减少。

为填补缺口，澳洲在4月大幅增加采购——从韩国购入更多原油，从马来西亚调入航空燃油，并从美国引进柴油和汽油。

政府数据显示，进口商甚至从美国购买了5000万升航空燃油，这在历史上实属罕见的供应路线。

据政府介绍，共有92艘油轮抵澳，确保供应不断。

政府已授权动用20%的陆上储备库存，并将该措施延续至9月。

目前，澳洲储备可分别维持44天的汽油、39天的柴油及32天的航空燃油用量。

此外，政府斥资75亿澳元为私营企业燃料采购提供信用担保。

这一通过澳洲出口融资局实施的融资机制，已协助五家企业完成16批柴油运输和3批航空燃油运输，若无此机制，这些采购原本不会发生。

各国受冲突影响的程度参差不齐。

发展中经济体在动用储备或竞价抢购供应方面能力相对薄弱——冲突爆发后不久，孟加拉国便因区域液化天然气供应中断而开始实行电力配给。

石油危机结束了吗？

布伦特原油价格周五跌破每桶80美元，为冲突爆发以来首次，市场对和平协议的乐观情绪推动了这一跌势。

上个月，油价还高悬于每桶110美元之上。

然而，当前价格与石油业界的判断明显背离。

行业高管和分析师一再警告，石油危机及其对汽油等下游产品的冲击远未结束。

数据机构Energy Aspects指出，即便和平协议得以维持，要实现航运完全正常化，仍需完成扫雷工作，并让航运公司及其保险商真正相信水道已安全无虞。

Exxon高管则警告，石油库存正逼近低位，价格随时可能再度飙升。美国能源信息署数据显示，美国原油库存目前处于40余年来的最低水平。

包括发动机油及润滑油生产商在内的相关行业也发出警示：冲突期间对炼油基础设施造成的破坏，可能在霍尔木兹海峡贸易完全重开后，仍令正常供应中断数月之久。

为何澳洲油价比战前还低？

油价上涨会率先传导至批发环节，进而推高加油站零售价格。

今年3月，澳洲汽油价格一度飙升至每升约260澳分，如今已跌至170澳分以下，低于战前水平。

柴油价格尚未完全回落，目前约为每升200澳分或更低，但同样与批发价的走势保持一致——批发价已回落至接近2月的水平。

麦考瑞大学能源市场高级讲师、专家Lurion De Mello认为，价格下跌的根本原因在于澳洲获得的燃料供应已超过实际消耗量。

“我们国内汽油充足，这正是目前汽油价格相当低的原因所在。”

他同时表示，鉴于供应面临“更大的紧缩压力”，柴油价格可能仍将维持高位。