奥克兰最神秘的地方不在地面！而在你每天路过的脚下！每周多出一天时间！真正拉开差距的不是技术而是认知！

今日要闻：新西兰企业集体涌向AI：真正拉开差距的，不是技术而是认知；原来我们每天都走在历史上：奥克兰CBD地下藏着一个“平行世界”。

每周多出一天时间 AI正在悄悄改变中小企业

人工智能正在逐渐成为新西兰中小企业日常运营的一部分。许多企业已经将AI应用于行政管理、市场营销、客户沟通等工作。在已经使用AI的企业中，近三分之二表示，AI平均每周能帮助他们节省相当于一个工作日的时间。

这一点尤为重要，因为对于中小企业而言，时间往往是最稀缺、最宝贵的资源。

当前，新西兰各地的企业主正面临成本上涨、利润空间被压缩以及经济前景不确定等多重挑战。他们需要用更少的资源完成更多工作，同时还要兼顾薪资管理、法规合规、客户服务和财务运营等事务。

从这个角度来看，能够减少重复劳动、释放时间的数字化工具已经不再是“锦上添花”，而是企业保持竞争力和经营韧性的关键。

然而，尽管机遇十分明显，挑战同样不容忽视。

如今，人们对人工智能的兴趣远远超过了使用它的信心。许多企业主仍然不确定如何安全地使用AI、哪些业务场景能够真正创造价值，以及是否应该完全信任AI生成的内容。

数据隐私、网络安全以及信息准确性等问题，依然是企业最担心的风险。大多数企业主目前主要依靠不断尝试和摸索来学习使用AI，虽然积极主动，但缺乏系统性的指导和支持。

而这种“信心缺口”，正逐渐成为阻碍AI普及和生产力提升的最大障碍。

如果新西兰希望借助人工智能真正提高全国生产力，那么不能假设中小企业能够独自跨越这道门槛。AI的普及不仅仅是让企业获得工具，更重要的是建立能力、信任和信心。

这也是为什么持续投入至关重要。

今年5月公布的2026财年预算案总体上采取了务实路线，其中包括基础设施投资、部分税务调整以及一些技能培训项目。从整体来看，预算案有不少积极内容。

但对于已经承受经营压力的许多中小企业来说，预算中几乎没有专门针对数字能力建设或新技术应用的直接支持措施。

在数字化工具迅速改变企业经营模式的当下，这种缺口显得尤为突出。

事实上，今年预算案错失了一次重要机会，帮助中小企业更有信心地采用AI技术。企业真正需要的是能够提升能力的实用培训、可靠可信的数字工具，以及支持安全、负责任使用数据的政策环境。

如果缺乏持续的人才培养和技能提升投入，许多中小企业可能会一直停留在“试试看”阶段，而无法将数字工具真正融入核心业务流程。

企业传递出的信息其实非常明确。

他们并不需要更多关于AI的宣传和炒作，而是需要切实可行的支持。

他们希望获得实践性培训，希望接触值得信赖的工具，也希望得到关于如何安全、负责任使用AI的明确指导。他们想看到真实案例，了解与自己规模相似的企业是如何成功应用AI的，并学习如何从实验阶段走向实际商业成果。

与此同时，数字工具的应用场景也正在从办公室延伸到更多工作现场，帮助小企业经营者简化行政流程、提升决策效率。

不过，这并不是一次性的工作，而是一项需要长期投入的任务。

行业组织已经开始行动，通过AI培训项目和合作计划帮助企业建立实际能力。但这还不够。

从国家层面来看，仍然需要持续投入教育培训、建立更加清晰的监管框架，并加强数据保护机制，从而让企业在使用AI时拥有更充分的信心。

值得注意的是，中小企业并没有要求被保护在变化之外。

事实上，他们已经在积极拥抱变化。调查显示，接近一半的企业预计将在未来12个月内进一步增加AI的使用。

他们真正需要的，只是更有把握地把这件事做好。

未来的发展方向已经十分明确。人工智能、云计算以及数据驱动工具将持续改变企业运营方式，帮助企业节省时间、做出更明智的决策，并创造新的增长机会。

真正的问题在于，我们是否能够足够快地帮助中小企业跟上这场变革。

如果AI应用继续呈现不均衡发展，那么有能力投资数字化转型的企业与资源有限的企业之间的差距可能会进一步扩大。

但如果能够在技能培训、技术支持和风险保障方面持续投入，让企业主拥有使用AI的信心，那么收益将不仅属于个别企业，而会扩散至整个新西兰经济。

对于中小企业而言，这不仅仅是一次技术升级。关系到生产力提升、经营韧性增强，以及企业主能够将更多精力投入到真正重要的事情上。

因为当中小企业繁荣发展时，整个新西兰也将从中受益。而帮助企业建立运用AI和其他数字工具的信心，或许正是当下最值得进行的投资之一。

原来皇后街下面另有天地 奥克兰地下百年历史令人意外

随着奥克兰城市铁路连接线（City Rail Link，CRL）即将开通，奥克兰人很快就会搭乘火车进入地下世界。然而，火车并不是这座城市地下最早出现的“隐形基础设施”。

CRL系统最深处接近地下42米。对于一个长期面临土地紧张的大城市来说，奥克兰在地下空间开发方面其实相当保守，这一点或许令人意外。

奥克兰大学建筑与规划讲师 Bill McKay 表示，过去由于火山岩地质和较高的地下水位，奥克兰并不适合大规模地下建设。不过随着现代隧道掘进技术的发展，这种情况正在发生改变。

媒体走访奥克兰CBD，试图寻找这座城市地下隐藏的历史。结果发现，在繁华街道之下，埋藏着许多鲜为人知的故事。

从地下溪流到战争时期的防空洞，奥克兰市中心拥有丰富而独特的地下历史，其时间甚至可以追溯到欧洲殖民者抵达之前。

其中最著名的地下遗迹之一，便是如今新建车站名称的来源，Waihorotiu Stream。

新建的 Waihorotiu Station 位于 Aotea Square 附近，其名称正是取自这条曾流经皇后街地下的溪流。多年来，一直有人呼吁让这条被掩埋的河流重新“重见天日”，但始终未能实现。

McKay表示，虽然Waihorotiu规模不足以被称为河流，但它对于早期居住在这里的人们却意义重大。

“它曾是重要的食物来源。我最近还读到资料显示，在皇后街一带的早期聚居点，曾有两代毛利人在这里生活和种植作物。”

Waihorotiu溪发源于 Myers Park 的泉眼，随后流经如今Aotea广场所在的湿地区域，再沿着皇后街谷地一路向海湾流去。

然而，当殖民者抵达奥克兰并建立城市后，这条溪流的命运发生了巨大改变。

“所有污水、垃圾、食物残渣，你能想到的东西都被倒进了溪流里。” McKay 说，“后来它甚至被改名为Ligar Canal。”

随着城市扩张，这条溪流逐渐被覆盖埋藏。如今，当道路维修或施工时，人们偶尔还能看到覆盖在溪流上方的拱形砖结构遗迹。

不过，Waihorotiu并不是奥克兰地下唯一的“宝藏”。

位于 Albert Park 山丘下方的二战防空洞同样充满传奇色彩。这些防空洞是在第二次世界大战期间由工人手工挖掘而成，目的是防范日本可能对新西兰发动的空袭。

整个隧道系统呈“井”字形布局，可容纳数千名奥克兰市民在轰炸期间避难。但令人意外的是，这些防空洞甚至没有等到战争结束便被停止建设。

McKay解释说：“随着美国全面参战，以及珊瑚海海战等重要战役中日军被击退，人们对入侵的担忧大幅减弱，因此这些隧道在战争尚未结束时就停止使用了。”

如今，这些防空洞内部堆满砖块，长期封闭。虽然过去曾有人提议将其改造成步行、自行车和旅游通道，甚至让 Parnell 居民能够直接穿过山体进入市中心，但计划始终未能落实。

McKay认为，要重新开放这些设施需要投入大量资金。

“从现代健康与安全标准来看，这些隧道需要大规模加固和改造，成本非常高昂。”

事实上，奥克兰地下被遗忘的设施远不止防空洞。

如果你经常从皇后街（Queen St）步行前往 Auckland Art Gallery Toi o Tāmaki 或 Auckland University of Technology，很可能曾路过一段被铁栏围住的楼梯。

沿着楼梯向下走，会发现一座已有近百年历史的地下女厕。虽然这座厕所如今已停止对公众开放，但 McKay 推测，它建于20世纪20年代或30年代。在当时，这样的位置其实相当合理。

如今的奥克兰美术馆建筑当年同时承担图书馆和美术馆功能，因此公共厕所建在附近十分方便。那么，为什么要把厕所建在地下？

McKay认为，这与当时社会对公共厕所的观念有关。

“即使这里拥有宽阔的人行道，人们仍然认为厕所应该保持隐蔽。出于礼仪、隐私等考虑，厕所长期被视为不太体面的设施，最好不要出现在显眼位置。”

随着CRL即将投入运营，越来越多奥克兰人将开始穿梭于城市地下空间。

但在现代铁路隧道出现之前，这片地下世界早已承载着毛利人的生活记忆、殖民时代的城市建设、战争时期的防御工程，以及许多早已被人遗忘的城市故事。

或许下一次走在皇后街时，不妨想一想：在你的脚下，正沉睡着一个大多数奥克兰人从未真正了解过的地下世界。